一.總則
1.適用范圍 本規(guī)程適用于電動單、雙梁橋式起重機(jī)的檢修。
2.結(jié)構(gòu)簡述 橋式起重機(jī)主要由機(jī)械部分、金屬結(jié)構(gòu)部分和電氣部分組成。
1) 機(jī)械部分：由主起升機(jī)構(gòu)、副起升機(jī)構(gòu)、小車運行機(jī)構(gòu)和大車運行機(jī)構(gòu)組成。
2) 金屬機(jī)構(gòu)部分：由橋架和小車架組成。
3) 電氣部分：由電氣設(shè)備和電氣線路組成。
3.主要性能 額定起重量： 3～50t 起升高度： 主鉤12～16m，副鉤14～18m 起重機(jī)跨度： 7.5～31.5m
二.完好標(biāo)準(zhǔn)
1.零、部件
1) 零、部件及附件完整，質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)；
2) 主機(jī)、輔助設(shè)備的連鎖及各種安全裝置齊全、準(zhǔn)確、靈敏，并按期校驗；各部位連接件螺栓應(yīng)緊固、齊全，符合技術(shù)要求；
3) 起重機(jī)的明顯位置有清晰的標(biāo)牌，標(biāo)牌應(yīng)有下述內(nèi)容：名稱、型號、額定起重能力、制造廠家、出廠日期等，大小鉤有安全標(biāo)志。
2.運行狀況
1) 機(jī)組達(dá)到銘牌出力或查定能力；
2) 運行參數(shù)符合技術(shù)要求；
3) 潤滑系統(tǒng)暢通、潤滑良好，油質(zhì)、油位、油溫符合規(guī)定；
4) 機(jī)組性能良好，各項指標(biāo)達(dá)到要求。
3.技術(shù)資料
1) 有完整的驗收、檢修、檢驗記錄和運行記錄；
2) 有完整的設(shè)備圖及使用說明書；
3) 有完整的設(shè)備檔案；
4) 有壓力容器檢驗合格證；
5) 操作規(guī)程、維護(hù)檢修規(guī)程齊全；
6) 設(shè)備的易損配件圖紙齊全。
4.設(shè)備及環(huán)境
1) 環(huán)境寬敞、采光良好、運行安全；
2) 設(shè)備及其周圍環(huán)境清潔、整齊，軌道無雜物，密封點無泄漏。
三.檢修周期
1.小修：3個月
2.中修：12個月
3.大修：24～36個月
四.檢修內(nèi)容
1.小修
1) 緊固或更換各部位連接螺栓。
2) 檢修制動器，更換易損件。
3) 檢修各連軸器，更換易損件。
4) 檢查更換各傳動裝置的潤滑油。
5) 檢修減速器，更換易損件，消除泄漏。
6) 檢查電動機(jī)及其它安全防護(hù)裝置。
7) 檢查鋼絲繩及吊鉤。
8) 檢查照明，清理滑觸線上的污物。
2.中修
1) 包括小修內(nèi)容。
2) 檢查、更換滑輪、吊鉤及鋼絲繩。
3) 檢查各傳動裝置，清洗、換油，更換易損件。
4) 檢查主要電氣元件及電氣保護(hù)裝置。
5) 檢查大、小車車輪的運行狀況，消除啃軌現(xiàn)象。
3.大修
1) 包括中修內(nèi)容。
2) 修理或更換制動輪、卷筒、傳動軸等零部件。
3) 修復(fù)橋架的變形，調(diào)整更換軌道。
4) 全面修復(fù)起升機(jī)構(gòu)、運行機(jī)構(gòu)。
5) 全面修復(fù)電氣設(shè)備及安全防護(hù)裝置。
6) 除銹、重新防腐。
五.檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
3.鋼絲繩
1) 鋼絲繩的質(zhì)量應(yīng)符合GB1102《圓股鋼絲繩》標(biāo)準(zhǔn)。
2) 新鋼絲繩的長度應(yīng)等于升降高度加卷筒上剩余3.5圈的長度。
3) 鋼絲繩表面銹蝕或磨損量超過40﹪時應(yīng)報廢。且不允許有斷絲現(xiàn)象。
4.卷筒
1) 溝槽磨損到不能控制鋼絲繩時應(yīng)予更換。
2) 卷筒出現(xiàn)裂紋或筒壁磨損達(dá)原壁厚的20﹪時應(yīng)報廢。
5.吊勾
1) 吊勾應(yīng)設(shè)置防止重物意外脫鉤的保險裝置。
2) 吊勾表面應(yīng)光滑清潔無剝裂、銳角、毛刺、裂紋等現(xiàn)象，吊勾上的缺陷不允許焊補。
3) 吊勾必須按要求進(jìn)行負(fù)荷檢驗。
4) 吊勾出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)予報廢。
a. 裂紋；
b. 危險斷面磨損達(dá)原尺寸的10﹪；
c. 開口度比原尺寸增加15﹪；
d. 扭轉(zhuǎn)變形超過10°；
e. 危險斷面或吊勾頸部產(chǎn)生塑性變形。
6.滑輪
1）滑輪出現(xiàn)下列情況之一時應(yīng)予報廢。
a. 裂紋或輪槽不均勻磨損達(dá)3mm；
b. 輪槽壁厚磨損達(dá)原壁厚的20﹪；
c. 因磨損使輪槽底部直徑減少量達(dá)鋼絲繩直徑的50﹪。
2）滑輪槽應(yīng)光潔平滑，不得有損傷鋼絲繩的缺陷。
7.齒輪聯(lián)軸器
1) 齒根上有一處疲勞裂紋或輪齒崩裂時應(yīng)予更換。
2) 運行機(jī)構(gòu)輪齒厚度磨損達(dá)到原齒厚的20﹪時，起升機(jī)構(gòu)輪齒厚度磨損達(dá)到原齒厚的15﹪時（吊運危險物品時15﹪）應(yīng)更換。 兩軸的對中偏差及外齒軸套的端面間隙應(yīng)符合規(guī)定。
8.車輪 車輪出現(xiàn)下列情況之一時應(yīng)予報廢。
1) 車輪有裂紋；
2) 輪緣磨損超過原厚度50﹪；
3) 車輪端面均勻磨損或加工后超過原厚度的30﹪；
4) 主動輪磨損超過0.005D（D為車輪直徑）時，應(yīng)進(jìn)行加工修理，且要求兩輪直徑差小于0.005D；主動輪磨損比原直徑小10mm時，應(yīng)報廢。
9.制動器 制動器各部分應(yīng)符合規(guī)定：
1) 制動時制動帶應(yīng)很好地貼合在制動輪上，制動瓦上的制動帶應(yīng)良好，在制動瓦張開時，制動輪兩側(cè)間隙應(yīng)相等；
2) 制動輪不得有裂紋，輪面凹陷和傷痕不得大于2mm2；
3) 運行機(jī)構(gòu)的制動器必須保證在200mm內(nèi)剎住大車及小車；
4) 制動力矩必須可靠地支持1.25倍的起重量。
10.安全防護(hù)裝置
1) 超載***器的綜合誤差不應(yīng)大于8﹪。當(dāng)載荷達(dá)到額定起重量的90﹪時，應(yīng)能發(fā)出提示性報警信號；當(dāng)起重量超過額定重量時，能自動切斷起升動力源，并發(fā)出禁止性報警信號，預(yù)防事故發(fā)生。
2) 力矩***器的綜合誤差不應(yīng)大于10﹪，當(dāng)載荷力矩達(dá)到起重力矩時，能自動切斷起升或變幅的動力源，并發(fā)出禁止性報警信號。
3) 起升極限位置限位器必須保證當(dāng)?shù)蹙咂鹕蛳陆档綐O限位置時，能自動切斷動力源，并停止運動，預(yù)防事故發(fā)生。
4) 運行極限位置***器應(yīng)能保證機(jī)構(gòu)在其運動到極限位置時，能自動切斷動力源，并停止運動，預(yù)防事故發(fā)生。
5) 司機(jī)室艙門應(yīng)設(shè)置聯(lián)鎖保護(hù)裝置，當(dāng)門打開時，起重機(jī)的運行機(jī)構(gòu)不能開動。
6) 緩沖器應(yīng)具有吸收運動機(jī)構(gòu)能量、減少沖擊的良好性能。
六.試車及驗收
1）試車應(yīng)具備的條件
a. 各傳動機(jī)構(gòu)動作靈活；
b. 各潤滑點已加入適量的潤滑油（脂）；
c. 經(jīng)檢查各連接緊固件齊全、牢固；
d. 制動器的裝配、齒輪的嚙合準(zhǔn)確良好；
e. 鋼絲繩在滑輪和卷筒上纏繞符合規(guī)定；
f. 安全防護(hù)裝置齊全、靈敏、可靠；
g. 所有電氣設(shè)備及電路系統(tǒng)的絕緣電阻符合規(guī)定；
h. 操作系統(tǒng)靈活、可靠。
2）驗收 設(shè)備經(jīng)檢驗，符合下列要求，可按規(guī)定辦理驗收手續(xù)，交付使用。
a. 無載荷試車達(dá)到規(guī)定；
b. 靜載荷試車達(dá)到規(guī)定；
c. 動載荷試車達(dá)到規(guī)定；
d. 檢修記錄齊全、準(zhǔn)確。
七. 安全檢修注意事項
1. 一切修理工作必須與當(dāng)班班長及操作工聯(lián)系獲得許可后方可進(jìn)行。
2. 當(dāng)班操作工聯(lián)系電工切斷電源，并掛好警示牌后方可進(jìn)行檢修。
3. 凡需進(jìn)行動火作業(yè)的，必須嚴(yán)格按照動火許可制度的有關(guān)程序進(jìn)行。
4. 檢修時盡量使用專用工具，以免損壞機(jī)器和零件。
5. 使用的備品、備件必須有合格證。
6. 拆卸下的零部件要妥善進(jìn)行保管，不許丟失、銹蝕和損壞。
7. 檢修過程中檢修人員必須穿戴好個人防護(hù)用品。
8. 登高檢修，應(yīng)按“高空作業(yè)安全檢修規(guī)程”的要求，采取安全措施。
